Silenseas
Silenseas, le paquebot du futur développé par Chantiers de l’Atlantique
En 2018, Chantiers de l’Atlantique a présenté lors du Seatrade, le salon international de la croisière, son projet de navire à voiles nommé Silenseas. La conception de ce navire, d’une taille de 200m, est fondée sur une technologie de voiles innovantes, en matériau composite, robustes et durables, issue de l’activité de R&D de l’entreprise, baptisée Solid Sail. Elle est associée à une solution de gréement tout aussi innovante, Aeol Drive, qui comprend notamment un balestron orientable à 360°.
En 2019, s’appuyant sur de nouveaux développements et tests, Chantiers de l’Atlantique revient avec un concept évolué nommé Silenseas +. Ce concept de navire hybride propulsé à voiles intégrera également des moteurs à bicarburation pour permettre au navire de respecter son planning de croisière.
Le système Solid Sail, inventé et développé par Chantiers de l’Atlantique peut faire fonctionner le navire dans la plupart des conditions de vent alors que la voile continue de fonctionner en parallèle des moteurs pour maintenir la vitesse souhaitée. Cette possibilité permet des réductions significatives des émissions et des coûts de fonctionnement.
Expérience
Silenseas est une combinaison de yacht et de navire de croisière, tout en gardant des dimensions lui permettant de naviguer dans les zones les plus exclusives dans le monde.
Le confort de la navigation sous voile fera aussi partie de l’expérience hors du commun vécue par les passagers : pas de bruit de moteur, pas de vibration et la satisfaction de vivre une croisière proche du « zéro émission »
Environnement
Les voiles Solid Sail associées au gréement AeolDrive sont de réelles avancées grâce à une technologie permettant une utilisation de la voile simple, fiable, présentant une excellente tenue dans le temps et des performances aérodynamiques extraordinaires. Ce système breveté est composé de panneaux composite articulés pour un pliage automatique.
Les voiles, associées à des moteurs à bicarburation sont d’ores et déjà des éléments déterminant dans le respect des futures exigences réglementaires en termes d’émission de gaz à effet de serre (European Green Deal).
Afin de valider les performances de la voile et du gréement à balestron, Chantiers de l’Atlantique a lancé une série de test grandeur nature lors d’un tour du monde à la voile et sur un démonstrateur à l’échelle 1/5. L’année 2021 verra de nouveaux développements qui permettront de confirmer la maturité de ce projet aux applications qui iront au-delà du monde de la croisière.
Silenseas 210
Longueur hors tout
190m
Largeur
25m
Tirant d’air
103/57m
Tonnage
23,000 GT
Surface de voile
4,350m2
Vitesse max. sous voile
17nds
Cabines
150
Passagers
300