Ingénieur thermique et énergétique
HVAC/CVC : une fonction essentielle à bord des navires !
Lise, Responsable du pôle thermique et énergétique
Quel est le rôle d’un ingénieur thermique et énergétique chez Chantiers de l’Atlantique ?
Lise : L’ingénieur thermique et énergétique gère aujourd’hui tous les aspects énergétiques et environnementaux de la partie HVAC (Heating, Ventilation and Air-Conditioning) d’un navire, c’est-à-dire, en français, de la partie Chauffage, Ventilation, Climatisation (CVC). Au départ, sa mission consiste à concevoir les systèmes, à consulter et mettre en concurrence les différents fournisseurs en lien avec le service Achats, et à participer aux essais en usine pour vérifier la performance des machines. Il travaille ensuite avec le service Approvisionnement, puis avec le service Montage qui installe les équipements à bord. Une fois toutes ces étapes passées, l’ingénieur thermique et énergétique participe à la mise en service des installations, parfois lors des essais en mer. En résumé, il est donc responsable des équipements HVAC/CVC du début à la fin !
Ce poste peut avoir plusieurs spécificités. Certains s’occupent plus particulièrement des équipements liés au génie du froid, comme les chillers (groupes d’eau glacée) ou les groupes frigorifiques. D’autres se chargent d’acheter les équipements de traitement et de distribution de l’air liés au chauffage et à la climatisation. Et d’autres encore s’occupent de la conception générale des réseaux HVAC/CVC, notamment des normes et standards à appliquer.
Au quotidien, quels sont les défis à relever ?
Lise : D’abord, l’ingénieur thermique et énergétique doit effectuer sa mission en respectant absolument les jalons d’études. Et comme il est à l’interface entre plusieurs métiers de l’entreprise, il doit savoir gérer les relations avec les autres secteurs et être force de propositions sur les problématiques rencontrées. Ensuite, un même ingénieur thermique et énergétique gère plusieurs navires en parallèle, qui ne sont évidemment pas tous au même stade d’avancement. L’un en est à la définition du matériel par exemple, tandis que l’autre en est à la mise en service. Il faut donc être polyvalent et savoir jongler entre les projets et les demandes. Ce qui a un avantage : il peut tirer des leçons de chaque projet et s’améliorer sur le suivant.
Le poste d’ingénieur thermique et énergétique est-il essentiel dans la construction des navires de croisière ?
Lise : Oui car, même si on ne la voit pas, la fonction HVAC/CVC est quasiment partout à bord : dans toutes les zones habitées par les passagers et l’équipage, ce qui représente 90 à 95 % de la surface du navire ! Or, beaucoup de ces locaux ne sont pas ouverts sur l’extérieur. La qualité de l’air intérieur est donc primordiale. C’est pourquoi cet air est traité et conditionné, mais également chauffé ou climatisé selon les besoins.
Il faut aussi savoir que la fonction HVAC/CVC est le premier poste de consommation d’énergie à bord, après la propulsion du navire. Nous sommes donc en recherche permanente d’amélioration des installations, notamment au niveau de leur architecture, pour réduire cette consommation et donc l’empreinte environnementale des navires.
Qu’est-ce qui vous plaît dans votre métier chez Chantiers de l’Atlantique ?
Lise : Arriver à construire, en trois ans, des navires hors norme et avec autant de complexité technique à l’intérieur, c’est époustouflant ! Et pour un ingénieur, c’est intellectuellement passionnant. D’autant qu’il existe une grande diversité de profils techniques au sein de l’entreprise et un fort sens du collectif. Depuis dix ans que je suis là, j’en apprends tous les jours !
L’autre aspect très appréciable est la proximité immédiate avec ce que l’on conçoit : on enfile son bleu et on peut voir directement le résultat à bord. On peut également changer de métier facilement en cours de carrière, soit au sein d’un autre service, soit au sein d’une autre business unit de l’entreprise. Et la qualité de vie à Saint-Nazaire est très agréable !
