MSC Meraviglia, MSC Bellissima, MSC Grandiosa et MSC Virtuosa

MSC Meraviglia, MSC Bellissima, MSC Grandiosa et MSC Virtuosa

Commandés en 2014, les navires de la classe Meraviglia appartiennent à la quatrième série de navires commandés par MSC Croisières aux Chantiers de l’Atlantique. La première unité, MSC Meraviglia livrée en mai 2017, sera suivie par MSC Bellissima, livrée en mars 2019 puis par MSC Grandiosa et MSC Virtuosa livrés respectivement en septembre 2019 et Septembre 2020.

Les navires de la classe Meraviglia sont les plus grands paquebots jamais construits pour un armateur européen. Grâce à une conception optimisée, ils permettent aux passagers de profiter d’une large offre de loisir tout en garantissant des performances exceptionnelles en termes de manœuvrabilité, de flexibilité et de respect de l’environnement.

Parmi les attractions proposées aux passagers, on notera principalement un salon arrière inédit servant de cadre aux spectacles exclusifs du Cirque du Soleil, un complexe de Super Amusement Park et d’Aqua Park installé sur les ponts supérieurs ainsi qu’une rue centrale offrant une promenade thématique aux nombreuses animations.

L’offre hôtelière sera par ailleurs enrichie par la mise à disposition de cabines combinables en petits appartements pour les familles, et la restauration proposera une plus grande variété de cuisines du monde. L’offre VIP sera traditionnellement couverte par la une zone exclusive « Yacht Club » particulièrement riche et soignée comprenant un solarium spacieux, un lounge et un restaurant privé, complétée par des suites duplex positionnées sur la face avant du navire.

Ce nouveau prototype bénéficiera de toutes les avancées technologiques du programme Ecorizon© conduit par les Chantiers de l’Atlantique depuis 2007 : comme ses prédécesseurs, ce navire ne rejettera aucun déchet à la mer. Il présentera également une coque et un système de propulsion optimisés pour une meilleure efficacité énergétique. La mise en œuvre de scrubbers permettra un lavage des fumées et garantira ainsi une réduction des émissions de SOx, conformément aux dernières évolutions de la réglementation MARPOL. Par ailleurs, un système de récupération de chaleur innovant ayant fait l’objet d’un dépôt de brevet par les Chantiers de l’Atlantique permet d’économiser plusieurs centaines de tonnes par an de fuel. Ce système permet également de diminuer les rejets de CO2 grâce à l’alimentation en chaleur des différents consommateurs à bord (tels que eaux sanitaires, piscines, chauffages …) par la récupération optimale de la chaleur émise par les moteurs diesel alternateurs.

Projet ayant bénéficié d’une aide dans le cadre du PIA et accompagné par l’ADEME. Plus d’infos sur la page Nos Partenaires.

Caractéristiques principales

Longueur : 315 m
Largeur: 43 m
Tonnage : 167 600 UMS
Passagers : 5 700

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